თბილისის საცობების პრობლემის გადასაჭრელად ტრამვაის ხაზების განვითარება გადამწყვეტ როლს შეასრულებს — ამ დასკვნამდე მივიდნენ ურბანისტები და სატრანსპორტო ექსპერტები, რომლებიც დედაქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გრძელვადიანი სტრატეგიის შემუშავებაზე მუშაობენ. პრობლემა მწვავეა: თბილისში დღეში საშუალოდ 1.2 მილიონზე მეტი გადაადგილება ხდება პირადი ავტომობილით, რაც ქალაქის ცენტრალური არტერიების მუდმივ გადატვირთვას იწვევს.
დეტალები
თბილისის მერიის ურბანული განვითარების სამსახურის მიერ მომზადებულ სატრანსპორტო კვლევაში, რომელიც საჯაროდ გავრცელდა ქალაქის ოფიციალური კომუნიკაციის არხებით, ნათქვამია, რომ ტრამვაის ინფრასტრუქტურის აღდგენა და გაფართოება ერთ-ერთი პრიორიტეტული მიმართულებაა დედაქალაქის სატრანსპორტო გეგმაში. დოკუმენტის თანახმად, ტრამვაი შეძლებდა ერთ მარშრუტზე საათში 3,000-დან 5,000-მდე მგზავრის გადაყვანას, რაც ავტობუსთან შედარებით მნიშვნელოვნად მაღალი მაჩვენებელია. კვლევაში ასევე მითითებულია, რომ მსოფლიოს ისეთ ქალაქებში, სადაც ბოლო ათწლეულებში ტრამვაის სისტემა განვითარდა — მათ შორის ვარშავაში, ბუდაპეშტში და ლიონში — პირადი ავტომობილებით გადაადგილება 15-25 პროცენტით შემცირდა. თბილისის შემთხვევაში, ექსპერტები ყველაზე სავარაუდო მარშრუტებად გამოყოფენ რუსთაველის გამზირის, ვაჟა-ფშაველას და ისნის მიმართულებებს.
კონტექსტი და გავლენა
ეკონომიკური თვალსაზრისით, საცობების პრობლემა თბილისისთვის წელიწადში ასობით მილიონი ლარის ზარალს ნიშნავს — დაკარგული სამუშაო საათების, საწვავის ზედმეტი ხარჯვის და ლოჯისტიკური დაგვიანებების სახით. სამშენ
📊 ეკონომიკა · ბიზნესი · შენი ექიმი
იპოვე საქართველოს ბანკები სრულ კატალოგში ან ინტერაქტიულ რუკაზე — რეიტინგებით, ფასებითა და მისამართებით.
QR კოდი
სტატიის ციტირება
შენი სტარტაპი. (2026). Urbanist: Tram Development Is Essential to Solving Tbilisi’s Traffic Problems – BM.GE. 20 სექტემბერი, 2026. https://shenistartup.ge/urbanist-tram-development-is-essential-to-solving-tbilisis-traffic-problems-bm-ge/
