საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა 2025 წელს განაცხადა, რომ ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი ქვეყნის საკუთრებაში დარჩება, ხოლო მისი ოპერირებისთვის საერთაშორისო პარტნიორები მოიძებნებიან — გადაწყვეტილება, რომელიც ათწლეულის განმავლობაში ერთ-ერთ ყველაზე დავაობრივ ინფრასტრუქტურულ პროექტზე ახალ სტრატეგიულ ხედვას ასახავს.
დეტალები
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს განცხადებით, მთავრობა მიზნად ისახავს ანაკლიის პორტის ეროვნული საკუთრების ფარგლებში შენარჩუნებას, ამასთანავე, გლობალური საპორტო ოპერატორების მოზიდვას მართვისა და ექსპლუატაციის ნაწილში. სამინისტრომ განმარტა, რომ ეს მოდელი გულისხმობს პარტნიორობის ისეთ ფორმატს, რომელიც ქვეყანას სტრატეგიულ კონტროლს შეუნარჩუნებს, ხოლო საოპერაციო ეფექტიანობა საერთაშორისო გამოცდილების მქონე კომპანიებს დაეკისრებათ. სწორედ ეს მიდგომა განასხვავებს ახალ გეგმას წარსული მოლაპარაკებებისგან, სადაც კერძო ინვესტორები სრულ კონტროლს ითხოვდნენ. პროექტის განახლებული კონფიგურაცია ითვალისწინებს ასევე ევროპული თანამონაწილეობის ფორმატის შესწავლას, განსაკუთრებით EU გლობალური კარიბჭის ინიციატივის კონტექსტში, რომელიც კრიტიკული ინფრასტრუქტურის დაფინანსებაში ჩართვის მექანიზმებს გვთავაზობს.
კონტექსტი და გავლენა
ანაკლიის პორტი შავი ზღვის სანაპიროზე გათვალისწინებულია, როგორც 13 მეტრი სიღრმის ნავსადგური, რომელიც რეგიონში ყველაზე მასშტაბური საზღვაო ინფრასტრუქტურის პროექტი იქნება. პროექტის ჯამური ღირებულება 1 მილიარდ დოლარს აჭარბებს, ხოლო სრული ამოქმედების შემთხვევაში ის ყოველწლიურად 100 მილ
📊 ეკონომიკა · ბიზნესი · შენი ექიმი
იპოვე საქართველოს ბანკები სრულ კატალოგში ან ინტერაქტიულ რუკაზე — რეიტინგებით, ფასებითა და მისამართებით.
