ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზი ოფიციალურად გაიხსნა გახსნის ცერემონიალით, რომელსაც საქართველოს, თურქეთისა და აზერბაიჯანის წარმომადგენლები დაესწრნენ. პროექტი შუა დერეფნის ნაწილია და რეგიონის სატრანზიტო შესაძლებლობებს ზრდის.
შენი სტარტაპი ავტორი: შენი სტარტაპი — სარედაქციო ჯგუფი · 25 ივლისი 2026
ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზი ოფიციალურად გაიხსნა — გახსნის ცერემონიალში მონაწილეობა მიიღეს საქართველოს მთავრობის, თურქეთისა და აზერბაიჯანის ტრანსპორტისა და ეკონომიკის სამინისტროების წარმომადგენლებმა. ცერემონიალს ესწრებოდნენ ასევე სომხეთის, ყაზახეთის და უზბეკეთის დელეგატები. წყაროს ინფორმაციით, პროექტი 2017 წლიდან სატესტო რეჟიმში ფუნქციონირებდა და ახლა სრულფასოვან ექსპლუატაციაზე გადავიდა.
მთავარი
- ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთი მარაბდიდან თურქეთის საზღვრამდე 180 კმ-ია.
- 2017 წლის შემდეგ ხაზზე გადაზიდულია 1.8 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი.
- პროექტი შუა დერეფნის განუყოფელი ნაწილია, რომელიც ევროპასა და აზიას აკავშირებს.
რას მოიცავს ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთი
საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ გახსნის ცერემონიალზე განაცხადა, რომ ბაქო-თბილისი-ყარსის ახალი სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთი რეგიონში განხორციელებული ერთ-ერთი უმსხვილესი ინფრასტრუქტურული პროექტია. მისივე თქმით, მარაბდიდან თურქეთის საზღვრამდე მდებარე 180-კილომეტრიან მონაკვეთზე 153 კილომეტრი ლიანდაგი რეაბილიტირდა და რეკონსტრუირდა, ხოლო 27 კილომეტრზე ახალი, თანამედროვე სტანდარტების სარკინიგზო ხაზი აშენდა.
წყაროს ინფორმაციით, სრულად საქართველოზე რკინიგზის 254-კილომეტრიანი მონაკვეთი გადის. კობახიძემ ასევე აღნიშნა, რომ ხაზის სატესტო ფუნქციონირების პერიოდში, ანუ 2017 წლიდან დღემდე, ამ მარშრუტით 1.8 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი გადაზიდულა.
შუა დერეფნისა და რეგიონული ტრანზიტის კონტექსტი
ირაკლი კობახიძის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა შუა დერეფნის განუყოფელი ნაწილია, ხოლო შუა დერეფანს ევროპისა და აზიის დაკავშირებაში განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება. მისივე ინფორმაციით, მარშრუტის სრულად ამოქმედების შემდეგ სარკინიგზო ხაზის გამტარუნარიანობა წელიწადში 5 მილიონ ტონას მიაღწევს.
ეს, კობახიძის თქმით, მნიშვნელოვნად გაზრდის რეგიონის სატრანზიტო შესაძლებლობებს და კიდევ უფრო გააძლიერებს შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობას საერთაშორისო სატრანსპორტო ბაზარზე. ტრანზიტისა და ლოგისტიკის სექტორის განვითარებაზე ვრცელი ანალიტიკური მასალები ხელმისაწვდომია შენი ამბები-ს პლატფორმაზეც.
სომხეთის შესაძლო ჩართულობის საკითხი
გახსნის ცერემონიალის შემდეგ ერთ-ერთმა ჟურნალისტმა ირაკლი კობახიძეს პროექტში სომხეთის ჩართვის პერსპექტივის თაობაზე ჰკითხა. კობახიძის პასუხით, საქართველოში დაკავშირების ფუნქციის განვითარებისას სომხეთს ძალიან დიდი მნიშვნელობა ენიჭება.
მისივე თქმით, საქართველოს მხრიდან მზადყოფნაა, მაქსიმალურად გაღრმავდეს ურთიერთობები და პარტნიორობა სომეხ მხარესთან, მათ შორის სატრანზიტო ფუნქციის განვითარების მიმართულებით. ეკონომიკური და ინფრასტრუქტურული პროექტების შესახებ დამატებითი ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ეკონომიკის სამინისტროს ვებგვერდზე.
„ბაქო-თბილისი-ყარსის ახალი სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთი რეგიონში განხორციელებული ერთ-ერთი უმსხვილესი ინფრასტრუქტურული პროექტია, რომლის სიგრძე მარაბდიდან თურქეთის საზღვრამდე 180 კმ-ია“
— ირაკლი კობახიძე, საქართველოს პრემიერ-მინისტრი
რას ნიშნავს ეს
ხშირად დასმული კითხვები
რა სიგრძისაა ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთი?
წყაროს ინფორმაციით, მარაბდიდან თურქეთის საზღვრამდე მონაკვეთი 180 კილომეტრია, ხოლო საერთო ჯამში საქართველოზე რკინიგზის 254 კილომეტრი გადის.
რამდენი ხანია ხაზი სატესტო რეჟიმში მუშაობდა?
ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა 2017 წლიდან 2026 წლის ოფიციალურ გახსნამდე სატესტო რეჟიმში ფუნქციონირებდა, რომლის განმავლობაშიც 1.8 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი გადაზიდულა.
რას ნიშნავს „შუა დერეფანი” ამ პროექტის კონტექსტში?
ირაკლი კობახიძის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა შუა დერეფნის განუყოფელი ნაწილია — მარშრუტისა, რომელსაც ევროპისა და აზიის დაკავშირებაში განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება.
ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის ოფიციალურმა გახსნამ რეგიონული ტრანზიტისა და ლოგისტიკის განვითარებაში ახალი ეტაპი დაანონსა, თუმცა მისი გრძელვადიანი ეფექტი — გამტარუნარიანობის თანდათანობითი ზრდიდან რეგიონულ პარტნიორობებამდე — მომდევნო წლების განმავლობაში გამოჩნდება. საქართველოსთვის, როგორც სატრანზიტო ქვეყნისთვის, ამ პროექტის შედეგები პირდაპირ კავშირშია ეკონომიკურ და ინფრასტრუქტურულ სტრატეგიებთან, რომელთა შესახებ განახლებულ ინფორმაციას აქტიურად აქვეყნებს საქსტატი.
წყარო: ორიგინალი პუბლიკაცია · განახლდა 25 ივლისი 2026
დაკავშირებული: შენი ამბები · შენი ექიმი · GMJ News · შენი სილამაზე
იპოვე საქართველოს ბანკები სრულ კატალოგში ან ინტერაქტიულ რუკაზე — რეიტინგებით, ფასებითა და მისამართებით.
