📷 ფოტო: bm.ge (ორიგინალი წყარო)
სამშენებლო სექტორი ინდექსაციის 60%-იან ზღვარს აპროტესტებს.
სამშენებლო სექტორი ინდექსაციის პრობლემები
სამშენებლო სექტორი ინდექსაციის 60%-იან ზღვარს აპროტესტებს.
სამშენებლო სექტორი ინდექსაციის პრობლემები
შენი სტარტაპი ავტორი: შენი სტარტაპი — სარედაქციო ჯგუფი · 28 ივლისი 2026
სამშენებლო კომპანიებმა სახელმწიფო პროექტებზე ფასების ინდექსაციის ახალი მექანიზმის მიმართ პრეტენზიები გამოთქვეს, მიუხედავად იმისა, რომ შესაბამისი წესები უკვე დამტკიცებულია. BM.GE-ის ცნობით, კომპანიების ძირითადი პრობლემა ინდექსაციის 60%-იანი ზღვარი და სექტორული შეზღუდვებია. საერთაშორისო პრაქტიკასთან შედარებით, ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად დაბალია.
მთავარი
- სამშენებლო კომპანიები სახელმწიფო პროექტებში ინდექსაციის 60%-იან ზღვარს სადავოდ ხდიან
- საერთაშორისო პრაქტიკაში ამ ზღვარს 80% შეადგენს
- ამჟამად ინდექსაცია მხოლოდ საგზაო მშენებლობის კონტრაქტებზე ვრცელდება
- კომპანიები ლიკვიდობის პრობლემებს აწყდებიან და მექანიზმის ადრეულ ამოქმედებას ითხოვენ
რა წუხს კომპანიებს ახალ წესებში
Insi-ს გენერალური დირექტორის, ზვიად თოიძის განცხადებით, კერძო სექტორისთვის ყველაზე მწვავე საკითხი ინდექსაციის 60%-იანი ზღვარია. მისი თქმით, საერთაშორისო პრაქტიკა 80%-იან ზღვარს ითვალისწინებს, ხოლო ქართული წესი ამ მაჩვენებელს 20 პროცენტული პუნქტით ჩამოუვარდება.
თოიძის განცხადებით, ინდექსაცია ამჟამად მხოლოდ საგზაო მშენებლობის კონტრაქტებზე ვრცელდება. ამავდროულად, ფასების არასტაბილურობასთან დაკავშირებული გამოწვევები ენერგეტიკის, წყალმომარაგებისა და სამოქალაქო მშენებლობის სფეროებსაც ეხება. სამშენებლო კომპანიები მიიჩნევენ, რომ ასეთი შეზღუდული охват ამ სექტორების პრობლემებს გადაუჭრელად ტოვებს.
სამშენებლო ინდუსტრიის მსგავსი გამოწვევები შენი ამბების ეკონომიკურ სიახლეებშიც აისახება, სადაც ინფრასტრუქტურის განვითარებასთან დაკავშირებული ბიზნეს-გარემო სისტემატურად ფასდება.
ლიკვიდობის კრიზისი და განხორციელების ვადები
ზვიად თოიძემ ასევე გააკრიტიკა მექანიზმის ამოქმედების დაგეგმილი ვადები. მისი განცხადებით, კომპანიები უკვე ლიკვიდობის სირთულეებს განიცდიან და ახალი წესების ძალაში შესვლა ჩქარობს. ბაზრის მოთამაშეებს ესაჭიროებათ, რომ ინდექსაციის მექანიზმი რაც შეიძლება მალე ამოქმედდეს.
ამ კონტექსტში საგულისხმოა, რომ Insi-ს ხელმძღვანელმა სამშენებლო სექტორში ლიკვიდობის მწვავე დეფიციტი გასული თვის ბოლოს, 2026 წლის მაისშიც განაცხადა. ეს გვიჩვენებს, რომ ფინანსური სიჭირეების საკითხი ინდუსტრიაში ქრონიკული ხასიათისაა.
საქართველოში მოქმედი ეკონომიკის სამინისტრო სახელმწიფო ინფრასტრუქტურული კონტრაქტების მარეგულირებელ ჩარჩოს განსაზღვრავს, თუმცა კონკრეტული ინდექსაციის მექანიზმების პარამეტრები სახელმწიფო სტრუქტურებს შორის კოორდიოპოზიციის წარმომადგენელიას მოითხოვს.
საერთაშორისო პრაქტიკა 80%-იან ინდექსაციის ზღვარს ითვალისწინებს, ხოლო ახალი ქართული წესი ამ ზღვარს 60%-ზე ადგენს.
— ზვიად თოიძე, Insi-ს გენერალური დირექტორი (BM.GE-ის ინფორმაციით)
კოორდიოპოზიციის წარმომადგენელიის აუცილებლობა წარმატებული განხორციელებისთვის
ზვიად თოიძე ასევე ხაზს უსვამს, რომ ახალი მექანიზმის სრულფასოვანი ამოქმედება მხოლოდ სამთავრობო უწყებების, დამპროექტებლების, ექსპერტებისა და სამშენებლო კომპანიების ეფექტური თანამშრომლობით იქნება შესაძლებელი. ფასების სწორი განსაზღვრა და წესების კორექტული გამოყენება ასეთ მრავალმხრივ კოორდიოპოზიციის წარმომადგენელიაზეა დამოკიდებული.
ეს საკითხი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ სამშენებლო ბაზარი 2026 წელს მნიშვნელოვანი მოცულობის ახალი ბინების ჩაბარებას ელის. ეკონომიკური სიახლეების მიმოხილვებში ნათელია, რომ ბაზრის ზეწოლა სახელმწიფო და კერძო სექტორს ერთნაირად ეხება.
ფასთა ინდექსების ცვლილებებზე ადეკვატური რეაგირება საქართველოს ეროვნული ბანკის მონეტარული პოლიტიკის ფონზეც მნიშვნელოვანია, ვინაიდან ინფლაციური ზეწოლა სამშენებლო მასალების ღირებულებაზეც პირდაპირ აისახება. შესაბამისად, ინდექსაციის სწორი კალიბრება ინდუსტრიის მდგრადობისთვის ერთ-ერთი გადამწყვეტი ფაქტორია.
რას ნიშნავს ეს
ხშირად დასმული კითხვები
რა არის ფასების ინდექსაცია სახელმწიფო კონტრაქტებში?
სახელმწიფო სამშენებლო კონტრაქტებში ფასების ინდექსაცია ნიშნავს, რომ კონტრაქტის შესრულების პერიოდში მასალებისა და შრომის ღირებულების ზრდა გარკვეული წილით ანაზღაურდება. ამგვარად, კომპანიები ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ფასების გაუფასურებისგან ნაწილობრივ დაცულნი არიან.
რატომ არის 60%-იანი ზღვარი სადავო?
Insi-ს გენერალური დირექტორის ზვიად თოიძის განცხადებით, საერთაშორისო სტანდარტი 80%-ს ითვალისწინებს. 60%-იანი ზღვარი კი ნიშნავს, რომ ფასების ზრდის უფრო დიდი ნაწილი კომპანიის ხარჯად რჩება და ლიკვიდობის სიჭირეებს ამძიმებს.
რომელ სექტორებზე ვრცელდება ახალი მექანიზმი?
BM.GE-ის ინფორმაციით, ამჟამად ინდექსაცია მხოლოდ საგზაო მშენებლობის კონტრაქტებს მოიცავს. ენერგეტიკის, წყალმომარაგებისა და სამოქალაქო მშენებლობის სექტორები ამ მექანიზმს მიღმა რჩებიან, მიუხედავად იმისა, რომ ფასების არასტაბილურობის გამოწვევა მათაც ეხებათ.
სამშენებლო ინდუსტრიის პრეტენზიები ინდექსაციის მექანიზმის მიმართ ფართო სურათის ნაწილია — სფეროში ლიკვიდობისა და ხარჯების მართვის გამოწვევები სტრუქტურული ხასიათისაა. ქართული ეკონომიკური გარემოს მიმართ დაინტერესებული მკითხველებისთვის კი ამ საკითხის განვითარება ყურადღების ღირსია: თუ სამთავრობო სტრუქტურები კომპანიების პრეტენზიებს გაითვალისწინებენ, ეს პრეცედენტი სხვა ინფრასტრუქტურული სექტორების საკონტრაქტო გარემოსაც შეიძლება შეეხოს.
წყარო: ორიგინალი პუბლიკაცია · განახლდა 28 ივლისი 2026
დაკავშირებული: შენი ამბები · შენი ექიმი · GMJ News · შენი სილამაზე
