📷 ფოტო: shenidasveneba.ge (ორიგინალი წყარო)
ქვეშეთი-კობის 23 კმ-იანი მაგისტრალური გზის მშენებლობა გრძელდება. პროექტი მოიცავს 5 ხიდს, 5 გვირაბს და საქართველოში ყველაზე მაღალ თაღოვან ხიდს.
შენი სტარტაპი ავტორი: შენი სტარტაპი — სარედაქციო ჯგუფი · 11 აგვისტო 2026
ქვეშეთი-კობის მაგისტრალი — ქვეყნის ერთ-ერთი ყველაზე მასშტაბური სატრანსპორტო პროექტი — მშენებლობის აქტიურ ფაზაშია. რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ცნობით, 23 კილომეტრიანი 2-ზოლიანი ასფალტ-ბეტონის გზის გაყვანასთან ერთად იგება 5 ხიდი და 5 გვირაბი, ხოლო 1 არსებული ხიდი სრულ რეაბილიტაციას გადის. პროექტის ერთ-ერთ გამორჩეულ ელემენტს კი საქართველოში ყველაზე მაღალი თაღოვანი ხიდი წარმოადგენს.
მთავარი
- ქვეშეთი-კობის 23 კმ-იანი მაგისტრალური გზის მშენებლობა მიმდინარე ეტაპზე აქტიურად გრძელდება.
- პროექტი მოიცავს 5 ხიდის და 5 გვირაბის მშენებლობას, ასევე 1 ხიდის რეაბილიტაციას.
- ყველაზე გრძელი — 9-კილომეტრიანი — გვირაბის და მისი საევაკუაციო გვირაბის გაჭრა გასულ წელს დასრულდა.
- გზა განათების სისტემით იქნება უზრუნველყოფილი.
- პროექტი საქართველოში ყველაზე მაღალ თაღოვან ხიდს მოიცავს.
რას მოიცავს 23-კილომეტრიანი პროექტი
რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ინფორმაციით, ქვეშეთი-კობის მაგისტრალი 2-ზოლიან ასფალტ-ბეტონის გზას წარმოადგენს, რომელიც სრულად იქნება უზრუნველყოფილი განათების სისტემით. ეს ინფრასტრუქტურული გადაწყვეტა მთის გზისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, ვინაიდან მარშრუტი კავკასიის ქედის ციცაბო ფერდობებს კვეთს.
პროექტის ფარგლებში ჯამში 5 ახალი ხიდი იგება, ხოლო ერთი არსებული ხიდი სრულ სარეაბილიტაციო სამუშაოებს გადის. ამ ხიდებს შორის განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს საქართველოში ყველაზე მაღალ თაღოვან ხიდს, რომელიც პროექტის ერთ-ერთ საინჟინრო სიმბოლოდ იქცა. ქვეყანაში მსგავსი მასშტაბის სახმელეთო ინფრასტრუქტურის შესახებ სრული ინფორმაცია შენი ამბების სატრანსპორტო განყოფილებაში რეგულარულად ქვეყნდება.
გვირაბების კომპლექსი 5 სხვადასხვა გვირაბს მოიცავს. მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია 9-კილომეტრიანი მთავარი გვირაბი, რომელსაც დამხმარე საევაკუაციო გვირაბიც ახლავს.
9-კილომეტრიანი გვირაბი — მნიშვნელოვანი ეტაპი დასრულდა
სამინისტროს ცნობით, პროექტის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ნაწილი — 9-კილომეტრიანი გვირაბის გაჭრა — გასულ წელს დასრულდა. ამავდროულად დაასრულეს მისი დამხმარე საევაკუაციო გვირაბის გაჭრაც, რომელიც უსაფრთხოების სტანდარტების განუყოფელი ნაწილია.
საევაკუაციო გვირაბი, როგორც წესი, მთავარი გვირაბის პარალელურად გადის და გადაუდებელი სიტუაციების დროს მგზავრებისა და სატრანსპორტო საშუალებების ევაკუაციას უზრუნველყოფს. ასეთი ორმაგი გვირაბული სისტემა თანამედროვე საგზაო ინფრასტრუქტურის საერთაშრისო უსაფრთხოების ნორმებს შეესაბამება. ინფრასტრუქტურული პროექტების ეკონომიკურ ანალიზს კი ეკონომიკის სამინისტრო რეგულარულად აქვეყნებს.
ახლა, გვირაბის გაჭრის დასრულების შემდეგ, სამუშაოები კვლავ გრძელდება — ესენია გვირაბების შიდა მოწყობა, განათება, სავენტილაციო სისტემები და სხვა ტექნიკური კომპონენტები, რომლებიც გზის ექსპლუატაციისთვის სავალდებულოა.
რატომ არის ეს გზა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი
ქვეშეთი-კობის დამაკავშირებელი გზა სამხედრო გზის პარალელური ალტერნატიული მარშრუტის ფუნქციას შეასრულებს. ამ სეგმენტი მიჩნეულია ერთ-ერთ ყველაზე სახიფათო მონაკვეთად საქართველოსა და კავკასიის სატრანსპორტო სისტემაში, სადაც ზამთრის სეზონზე გზის ჩაკეტვა ხშირი მოვლენაა. ამ მხრივ, შენი დასვენების ბლოგი სეზონური მარშრუტებისა და ქვეყნის შიდა ტურისტული გზების ინფორმაციას ეძღვნება.
ახალი გვირაბული სისტემა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ამინდის პირობებზე დამოკიდებულებას და მგზავრებს მთელი წლის განმავლობაში უსაფრთხო გადაადგილების საშუალებას მისცემს. ეს კი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სოფლად მცხოვრები მოსახლეობისთვის — მათ შორის გუდამაყრის ხეობის სოფლებში, სადაც ყოველწლიური იზოლაცია სერიოზულ გამოწვევას წარმოადგენს. შენი სოფელი სწორედ ასეთ თემებს — სოფლად ცხოვრებას, ინფრასტრუქტურასა და ადგილობრივ განვითარებას — ეხება.
სატვირთო ტრანსპორტის თვალსაზრისითაც გზა სტრატეგიულ მნიშვნელობას ატარებს, ვინაიდან ჩრდილოეთ-სამხრეთის დამაკავშირებელ სატრანსპორტო დერეფანში ის ალტერნატიულ მარშრუტად განიხილება. სტატისტიკური მონაცემები საქართველოში სახმელეთო სატვირთო ბრუნვის შესახებ საქსტატის ოფიციალურ ვებგვერდზეა ხელმისაწვდომი.
პროექტი მოიცავს 5 ხიდისა და 5 გვირაბის მშენებლობას; ყველაზე გრძელი — 9-კილომეტრიანი — გვირაბის გაჭრა გასულ წელს დასრულდა.
— რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტრო
რას ნიშნავს ეს
ხშირად დასმული კითხვები
რამდენი გვირაბი შენდება ქვეშეთი-კობის გზაზე?
რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ინფორმაციით, ჯამში 5 გვირაბი შენდება. ყველაზე გრძელი მათ შორის 9-კილომეტრიანია, რომელსაც დამხმარე საევაკუაციო გვირაბიც ახლავს. ამ ორი გვირაბის გაჭრა გასულ წელს დასრულდა.
რა არის განსაკუთრებული ამ პროექტში?
პროექტი საქართველოში ყველაზე მაღალ თაღოვან ხიდს მოიცავს. გარდა ამისა, მთლიანი 23-კილომეტრიანი გზა განათების სისტემით იქნება უზრუნველყოფილი, რაც მთის გზისთვის მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ელემენტია.
რამდენი ხიდი შედის პროექტში?
სამინისტროს ცნობით, 5 ახალი ხიდი შენდება, ხოლო 1 უკვე არსებული ხიდი სრულ რეაბილიტაციას გადის. ამ ხიდებს შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია საქართველოში ყველაზე მაღალი თაღოვანი ხიდი.
ქვეშეთი-კობის მაგისტრალი ქვეყნის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ერთ-ერთ ყველაზე ამბიციურ და ტექნიკურად რთულ პროექტად რჩება. 9-კილომეტრიანი გვირაბის გაჭრის დასრულება მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, თუმცა სამუშაოები კვლავ გრძელდება — გვირაბების შიდა მოწყობიდან დაწყებული, ხიდების მშენებლობით დამთავრებული. პროექტის საბოლოო შედეგი განსაზღვრავს, რამდენად შეძლებს ეს გზა ჩრდილოეთ-სამხრეთის სატრანსპორტო კავშირის გაუმჯობესებას და სამთო რეგიონის ხელმისაწვდომობის ზრდას.
სრულად წაიკითხეთ ორიგინალი: shenidasveneba.ge · განახლდა 11 აგვისტო 2026
დაკავშირებული: შენი ამბები · შენი ექიმი · შენი სილამაზე · შენი სუფრა
იპოვე საქართველოს ბანკები სრულ კატალოგში ან ინტერაქტიულ რუკაზე — რეიტინგებით, ფასებითა და მისამართებით.
